龙游县交通运输局关于对龙游县政协十一届三次会议第88号提案答复的函

陈滨委员：

您在县政协十一届三次会议上提出的《关于做大做强龙游港区的若干建议》的提案已转至我局办理。非常感谢您对交通建设工作的关心与支持，现将有关情况答复如下：

您在提案中提出需出台航运发展的扶持政策，完善龙游临港物流园区的配套功能，加快培育特色交易中心等现实问题，并进行了深入剖析，对发挥龙游港口山海资源优势，发展龙游水运经济，推动龙游实现高质量跨越式发展具有重要意义。现将有关情况答复如下：

一、基本情况

龙游港区桥头江作业区位于湖镇镇桥头江村，小溪滩船闸下游1公里，建有500吨级散货、件杂货、钢铁和集装箱泊位共16个（水工按1000吨级设计），陆域后方建设相应的堆场、仓库和配套设施，占用岸线1046米，总用地548亩。设计年吞吐量为670万吨，总投资约7.01亿元。计划分两期建成，已建成的一期工程建设9个500吨级泊位及后方陆域设施，设计年吞吐量为300万吨,概算投资约4.21亿元，占地340亩。二期工程建设7个泊位及后方陆域设施，于2023年4月份开工建设，计划2024年年底完成建设任务。

2023年龙游港区共完成货物吞吐量440.4万吨，较2022年增长24.8%，其中煤炭106万吨，砂石149万吨，钢材57万吨，纸浆23万吨，粮食29万吨，集装箱10249TEU。在砂石市场萎缩下降的情况下调整揽货方向积极开拓钢材、煤炭、粮食等货种。其中钢材原有客户保持稳定增长，并引进中天钢材提升年吞吐量5万吨；煤炭吞吐量首次突破100万吨大关，同比增长58.32%。

二、工作计划

(一)加大政策扶持，促进港区航运高效发展。一是加快制定港区航运物流扶持政策，积极对接国家、省有关部门，争取对我市港区先行先试政策支持，最大限度用好用足国家、省政策资金。二是加大“公水铁”多式联运物流政策支持和引导力度，拓展多式联运业务，给予相应物流企业和物流产品政策支持；目前已实施集装箱运输补助政策，对通过港区开展集装箱运输的客户企业进行奖励，按照实际发送重箱数量给予每标箱一定的金额补助，加快港区“散改集”步伐。

(二)加强要素支撑，提升基础设施建设水平。加强与海港集团对接，加大资金投入更新和改造，提升港区装卸能力和设备标准，优化工艺，增加技改。二是引进金融机构在港区设立分支，逐步构建服务于实体经济的金融产业服务体系，进一步提升港区集中度、区位度、知名度，拔高龙游港区在全省内河水运地位，突出水运发展引擎效应。三是积极争取国家防灾减灾专项债，加快实施港区下游湖镇锚地建设项目，增强港航的应急救援能力。四是加快数字化转型，推进“数字航道”“智慧港口”升级，应用智能化科技化手段设置符合山区性航道特性的航标和辅助设施，减少航道搁浅风险，增强“公转水”的黏度。五是推进临港物流园区基础设施建设，加快推进通港路与士元溪路的施工，通港路为临港物流园区主干路，连接湖童公路与园东路，争取年底开放通车。

(三)加速“以港招商”，培育特色交易中心。一是出台港区招商引资优惠政策，吸引优质企业落户港区及临港物流园区。二是注重招商引资与港区货源组织有效衔接，根据港区现状和远景有目的性地招商引资，精心策划包装，推出一批面向港区的重点投资项目，吸引产业关联度高、拥有市场和货源的企业入驻。三是深化“山海协作”，加强与宁波港、嘉兴港的合作力度，协调组织当地企业、协会来龙开展深度考察调研，引进港区支撑行业企业或者产业关联企业，发挥辐射和带动作用，促使港区拓展货源和航线，带动港区产业的发展，拉长航运产业链。建立港园联动机制，推动港区属地经济开发区与港务公司形成发展联盟，对外形成优势的价格体系，港务公司对开发区及下属子公司服务费用给予优惠，采取合资等形式共同孵化专业物流服务公司；对内形成快速合作响应体系，采取共建可视窗口等形式，促进双方对仓库容量、装卸位、服务力等基础信息进行匹配。自港区运营以来，货物吞吐量已突破1400万吨，已初步形成钢材、煤炭集散中转市场。下一步，将结合港区与临港物流园区的整体布局，加快打造大宗货物集散、交易、仓储中心。

通过县政府招商引资渠道加强大型煤炭贸易商的引进，积极对接山东济宁能源煤炭的进港业务，扩大港区客户群体，提升抗风险能力。粮食方面，积极摸排用粮企业的实际需求和业务增长情况。

感谢您对交通运输工作提出意见、建议，希望您能一如既往地关心支持交通运输工作！

特此答复。

二О二四年六月十九日

（经办人：徐烈，联系电话：135****8949）