浙江龙游经济开发区关于对龙游县第十四届人大第三次会议96号代表议案(建议)答复的函
姜xx代表:
您在县十四届人大三次会议上领衔提出的《关于开发大道公交停靠站及交通标志设置不合理的建议》已转至浙江龙游经济开发区管理委员会办理,现将有关情况函告如下:
一、基本情况
开发区城南区块自1993年始,截至目前已建设近30年,区块总规划面积18.38平方公里,包含4个专业区块,其中龙游食品工业专业区7.06平方公里、铁路间区块2.28平方公里、化工园区3.97平方公里、商贸物流园区5.06平方公里。园区内部道路为开发大道、兴业大道、开源路等一横两纵道路,道路全长32.9公里。其中开发大道作为开发区城南片区进出的主要道路,改造前现状车行道路面情况较差,局部路段坑洞较多,企业利用该道路运输效率较低,群众因道路坑洞导致车辆问题众多,同时道路范围内雨污水管多采用波纹管且挤压变形严重,导致存在较多积水现象,群众出行困难,开发区以人民群众诉求为基础,同时为完善开发区基础设施,提高企业运输效率,2021年起开发区进行开发大道改造提升,项目总投资7000万元,改造全长约3500米,2023年12月28日开发大道改造提升项目竣工验收。
二、主要问题
1.考虑到周边小区出入口较多,未来行驶车辆进出开发大道时各种车辆之间会产生不同的交错形式,冲突点增多,行车速度、通行能力都会受到影响,诱发产生交通安全事故。根据2021年8月9日县发改局、县资规局、住建局、交警大队、东华街道、经济开发区等部门单位参加的开发大道改造提升初步设计专家评审会纪要意见,开发大道改造交通方案采用右进右出原则及交叉口绕行的方式,若对其现有行车方案进行变更,将与专家评审出具意见不符;
2.因开发区城南片区内大中型货车、运输车、危化车车辆多且车流量大,开发大道作为城南片区主干道,车行道中央设置双黄实线,已有警示标识,作用与防护栏杆相同,同时考虑到中间设置防护栏杆,可能会导致交通拥堵和不便、增加维护和修复的管养成本及加大车祸等道路事故破坏力等综合方面,项目谋划阶段未规划开发大道道路中线的中央隔离设施;
3.根据国家GB-51038《城市道路交通标志和标线设置规范》规定,主干路公交站30米内不应设置人行横道(斑马线),两个小区出口离公交站约18米,不满足国家法规,无法在两个小区设置斑马线;
4.道路改造提升项目与线路前期规划设计时间较早,原市政道路设计标准较低,与目前道路设计规范,人车通行的实际需要略有差距;
三、已开展工作及下一步工作计划
1.我单位收到该建议件后,高度重视该项主办工作,积极联系县道安办、县交警大队业务负责人及中铁五院集团浙江分院、无锡城市空间设计院工程师对开发大道全路段进行勘察,针对代表团提出的相关建议,拟进行以下优化:①开发大道与龙腾路交叉口地面标线磨损严重,进行补充施划;②开发大道张家坞村道开口处的机非绿化带开口过大,采用波形双向隔离护栏进行围挡,压缩开口宽度,并对开口处的机非绿化带内的遮挡视线的绿植进行修剪;③开发大道(永兴路-开源路)段的港湾式公交站点路段设置一条行人过街设施;④对开发大道(永兴路至城南路段)采用城市护栏中央隔离措施,归并路口过街,根据深化设计方案设置部分必要路段中央隔离开口及相应标志标识,防范行人、非机动车随意横穿开发大道而引发的交通安全事故;
2.针对代表团提出城南开发区危险化学品运输专用通道线路设置不合理问题,5月23日,我单位已委托浙江大学城乡规划设计研究院编制《龙游经济开发区化学集中区封闭化管理交通组织方案》,已相应优化危险化学品运输专用通道线路交通组织方案,拟调整或增加部分线路:①S319至化工集中区的危化车辆运输线路(S319→龙腾路→开发大道);②新528至化工集中区的危化车辆运输线路(S528→永盛路→开发大道);③删除汇达路(龙吟路至开发大道)路段危化品车辆通行线路,引导运输车辆最大化避开居民集聚区。关于代表团建议中提出“从龙云路转开源路至开发大道”线路,因开源路沿线设有龙游县东华街道中心幼儿园,不建议采用该变更线路。
3.后续开发区将积极完善城南片区路网结构及基础配套设施,积极筹措项目资金,通过向上争取政策支持、与金融机构融资、争取专项债、一般债等途径筹集项目建设资金,进一步改善开发区辖区内道路交通安全,大力保障园区人民群众出行和生命财产安全;
4.强化组织保障,积极推进“路警联勤联动”机制,着力从日常养护施工、隐患排查治理、应急保畅、交通宣传教育等方面进行制度保障,通过与交通、交警、属地乡镇、公交公司等多部门单位联合,加大巡逻力度、强化路面管控、开展警示教育等方式,高效畅通的打好职能互补的高效配合,织密织细道路平安畅稳防线,消除路面隐患问题。
感谢代表们对开发区城南片区建设工作提出的宝贵意见及建议,希望代表们能一如既往地关心与支持开发区城南片区建设工作!
特此答复。
浙江龙游经济开发区管理委员会
2024年6月27日