715吨“巨无霸”就位，衢丽铁路衢松段架梁！

7月23日

在衢丽铁路衢州至松阳段

胡门大桥施工现场

随着中铁十一局建设者将

首榀长32.6米、重715吨的箱梁

精准架设就位

衢丽铁路衢松段

正式进入架梁施工阶段

标志着衢丽铁路建设取得重要进展

衢丽铁路由浙江交通集团投资建设，地处浙江省西南部，西起衢州市连接沪昆铁路、九景衢铁路，东至丽水市贯通金温铁路，是我省“八八计划”最后一个实施项目，是连通浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。线路全长约160.1公里，分两期建设，设计时速200公里。

由中铁十一局承建的衢丽铁路衢松段2标项目全长36.57公里，位于衢州市衢江区、龙游县境内，工程建设内容主要包括桥梁22座、路基18段、连续梁12联、钢桁梁1孔、现浇梁8孔、无砟轨道以及902榀箱梁预制及架设任务。

为保障箱梁施工质量和效率，中铁十一局建设标准化“智慧梁场”，运用“物联网+大数据”技术实现对生产全流程的可视化动态管理，自主研发一体式接触网支柱焊接平台、接触网加高平台工装、半成品钢筋快速检测工装、吊点孔控制工装等13种工装设备，引入环境智能监测仪、智能喷淋降尘系统、污水循环处理系统、自动洗轮机等多种智能化设备，实现了制梁重要工序的机械化、自动化和智能化，大幅提高施工效率。

此次首架采用SHDJ900t/32米架桥机，最大起重量为900吨。该设备结构轻、稳定性强、功效高、使用范围广，能满足小曲线半径600米、30‰以内坡度的32米、24米、20米高速铁路箱梁架设。

为确保首榀箱梁顺利架设，该项目团队通过对提运架设备进行静动载试验、工况模拟，以及对相关作业人员进行针对性培训交底，使设备和人员处于最佳状态。正式架设前，使用门式起重机将箱梁放置于载重900吨的运梁车上，再通过运梁通道将箱梁运至架桥机进行喂梁和架梁作业。架梁过程中严格按照施工管理要求，配足施工生产资源，规范作业程序，有力保障施工效率和架梁进度。

衢丽铁路建成通车后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、促进沿线经济社会发展具有重要意义。